Nuevo Land Rover Freelander 2004

A la venta el Nuevo Land Rover Freelander 2004

El nuevo Freelander de Land Rover ya se encuentra disponible en la red de concesionarios con cinco niveles de acabados - E, S, SE, HSE y Sport -, dos carrocerías - 3 y 5 puertas - y tres motorizaciones. Las mejoras más obvias se observan en su diseño. El parachoques delantero, los faros y la rejilla frontal son de nueva creación y adoptan la exclusiva presencia que ya anticipó el nuevo Range Rover. Los nuevos grupos ópticos, de doble haz y lentes transparentes, son similares a los de su hermano mayor, el Range Rover, y mejoran la intensidad luminosa en un 70%. Los parachoques delanteros, de nuevo diseño, son ahora en color a juego con la carrocería. Los paragolpes traseros van también ahora pintados en el color de la carrocería y las luces traseras se han colocado en una posición más elevada sobre el parachoques, mejorando su visibilidad y reduciendo la probabilidad de que se oscurezcan por la suciedad de la carretera o de caminos polvorientos. El habitáculo del Freelander 2004 también se ha remodelado ampliamente para mejorar el confort y la sensación de lujo. En el interior encontramos un nuevo salpicadero, un nuevo cuadro de instrumentos, nuevos grupos de interruptores, nuevos guarnecidos de puertas en las versiones de cinco puertas, nuevos asientos de mayor confort en la mayoría de los modelos y nuevas tapicerías. Pero no sólo ha mejorado el habitáculo. También lo ha hecho, y notablemente, el tacto de los materiales. En cuanto a las carrocerías, siguen disponibles la versión de tres puertas, con techo duro desmontable o techo de lona plegable, y la versión de cinco puertas. Como anteriormente, se ofrecen tres motorizaciones: los dos motores presentados en 2001, el V6 de 2.5 litros y el galardonado turbodiesel de 2.0 litros de cuatro cilindros, y, como opción básica, el motor de gasolina original de 1.8 litros y cuatro cilindros, notablemente mejorado. En Europa se ofrecerá una nueva versión de Freelander, la Sport. Esta versión, que utiliza nuevas llantas de aleación de 18” emplea una suspensión más baja y rígida que reduce el balanceo y mejora las sensaciones al conductor. El resultado es un comportamiento más sensible sobre asfalto y pistas polvorientas o con gravilla. Su tracción permanente a las cuatro ruedas y la abundancia de sistemas electrónicos avanzados, como el Control de Descenso y el Control Electrónico de Tracción, le permiten vadear ríos o ascender y descender por pendientes deslizantes, y ofrecen al conductor un control excepcional cuando las cosas se ponen difíciles.