Nuevo Ford Fusion

Ginebra supone la presentación internacional del nuevo Ford Fusion, que aparece inmediatamente después del nuevo Ford Fiesta que en breve llegará a los concesionarios de la marca en España. Estos dos automóviles forman parte de la nueva generación de coches pequeños con la que Ford espera ampliar su atractivo dentro del mayor segmento del mercado automovilístico europeo. Ford lanzará este nuevo modelo en España después del verano. El Fusion esta basado en una nueva plataforma de coche compacto que, según el equipo europeo de diseño de la marca, formará parte de un segmento sin explorar, esto es, una parcela de mercado que aún no han identificado otros fabricantes. Este hallazgo, clave para reafirmar la presencia de Ford en el competido mercado europeo de coches compactos, reúne tres conceptos diferentes: seguridad, carácter práctico y la agilidad de un automóvil pequeño, pensado ante todo para quienes necesitan un coche versátil pero sin renunciar a una apariencia atractiva y moderna. El nuevo Fusion es, sin lugar a dudas, un coche distinto. Hecho a medida de las nuevas necesidades de las familias urbanas que buscan una solución práctica para sus desplazamientos, el nuevo Fusion, con un estilo polivalente e individualista, resulta atractivo para una gran variedad de estilos de vida. La estructura de la carrocería es monocasco de 5 puertas y con tres niveles distintos de acabados. Destinado para aquellos que desean espacio pero prefieren no recurrir a un todo terreno ni a un vehículo o a un monovolumen de grandes dimensiones, por las dificultades de aparcamiento que conlleva, el nuevo Fusion es fácil de maniobrar y con un interior de dimensiones familiares, funcional y confortable, todo ello sobre la nueva plataforma para coches compactos de Ford, que tienen en el Fusion su segundo derivado. Entre los elementos de diseño del Fusion destacan las siguientes características: · Con respecto a otros compactos, el Fusion se destaca por la posición elevada del conductor, que le proporciona mayor visibilidad exterior y maniobrabilidad. · La altura de la carrocería y el diseño del paso de rueda mejoran la altura con respecto al suelo y el confort de conducción. La idea básica ha sido la de adaptarse lo mejor posible a los badenes, bordillos y otros obstáculos típicos de la circulación urbana, a la vez que facilitar la entrada y salida del vehículo. · Arquitectura “cúbica”, que ofrece el máximo espacio a los asientos. · El espacio de carga es amplio y versátil, gracias a que el suelo del maletero es plano y se ha rebajado su altura para facilitar la carga y descarga. · Sensación de dominio con las ventajas de un vehículo urbano y compacto. · La parte delantera del Fusion transmite una fuerte sensación de fuerza y tiene una gran presencia. La línea del capó es elevada, en la que destaca la parrilla y los faros en forma de rombo. · El interior del Fusion se basa en el mismo diseño ergonómico de otro miembro de esta nueva plataforma, el nuevo Ford Fiesta, si bien el acabado transmite, en este caso, connotaciones más robustas y prácticas. El Fusion redefine el concepto de espacio que se puede esperar en un coche de pequeñas dimensiones exteriores: es más largo, más ancho y más alto que la media de los vehículos compactos. Del espacio de carga y equipaje del Fusion destacan: · Una capacidad de maletero de 337 litros, que permite acoplar fácilmente objetos voluminosos. · El asiento trasero, dividido en dos secciones de 60/40, puede plegarse formando una superficie plana que aumenta la longitud del espacio de carga. · Cuando se abre el portón trasero, el suelo de la zona de carga queda a nivel del parachoques trasero, lo que facilita las operaciones de carga y descarga. · El asiento del acompañante puede abatirse y formar una superficie plana, lo que añade versatilidad adicional para cargar objetos alargados, y la posibilidad adicional de utilizar el respaldo como mesa de picnic para las excursiones en familia. · La posición elevada del asiento delantero deja un espacio adicional de carga bajo los asientos. El nuevo Fusion ofrece tecnología de seguridad avanzada e incluye de serie el Sistema de Protección Inteligente, con airbags frontales de dos tiempos: “La seguridad del Fusion se basa en la robusta estructura de la carrocería que hemos desarrollado para la nueva generación de vehículos compactos de Ford” –dijo Stuart Black, Director de Ingeniería de Carrocería del Fusion–. “En la estructura de la carrocería del Fusion se utiliza con profusión el acero de alta resistencia, con el que hemos creado un habitáculo robusto y rígido, capaz de proteger con eficacia a sus ocupantes, y unas zonas de deformación controlada destinadas a absorber la energía de los impactos”. El Sistema de Protección Inteligente, que consiste en airbags delanteros de dos tiempos y sensores para deducir la severidad de los impactos, adapta la apertura de los airbags en función del tipo e intensidad del impacto frontal, y ofrece hasta seis airbags: · Airbags frontales y laterales de protección torácica en los asientos delanteros, que ofrecen protección frente a impactos laterales. · Cortinas hinchables laterales, opcionales, que protegen la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros en caso de impacto lateral. Las cortinas se hinchan hasta cubrir toda la longitud comprendida entre los pilares A y C. Siguiendo la tradición de los coches compactos de Ford, una de las prioridades del Fusion pasa por ofrecer una calidad de conducción sobresaliente, conservando a la vez una buena estabilidad en un coche que, para su tamaño, es relativamente alto. El resultado es una sabia combinación de agilidad, estabilidad, precisión y confort, que reflejan la dureza del entorno urbano y la necesidad de un refugio cómodo para sus ocupantes. Para conseguir el confort de conducción, que era uno de los objetivos básicos del Fusion, el ajuste de la suspensión ha sido un aspecto muy importante; los amortiguadores se han regulado para obtener mayor estabilidad, mediante técnicas de medición de resistencias a velocidades bajas, medias y altas. Los pistones de los amortiguadores, los muelles, los émbolos y los vástagos se han optimizado para crear un confort de conducción que esté a la altura del dinamismo y la agilidad del Fusion en el medio urbano. El nuevo Ford Fusion dispondrá de tres modernas motorizaciones, todas ellas de consumo económico: · Duratorq TDCi de 1.4 litros, un motor turbodiesel de aluminio, compacto y ligero, que incorpora tecnología de inyección ‘common rail’ de nueva generación. Con 68 CV y un par motor de 160 Nm. · Duratec 16V, el motor de gasolina de doble árbol de levas en cabeza del que ya se emplean variantes en el Ford Focus y en el nuevo Fiesta, y del que se proponen ahora dos configuraciones: 1.4 litros y 80 CV y 1.6 litros y 100 CV. Ambos motores Duratec 16V están equipados con un acelerador electrónico de precisión, con el que se consigue economía de consumo y una muy buena respuesta. Cuando en el próximo otoño el Fusion sea una realidad en toda la red de concesionarios de Ford España, habrá llegado al mercado un vehículo que creará un hito en la industria y, lo que es más importante, demostrará como Ford sabe adaptarse a las necesidades y gustos cambiantes de sus clientes.